Mad Mouse Roller Coaster

Kjedeløfter

Som vi har sett før, har ikke rutsjetoget ingen motor: det meste av driften beveger toget seg etter tyngdekraft og fart. For å akkumulere potensiell energi, må toget løftes til toppen av den første åssiden eller sjøsettes med stort trykk.

Den tradisjonelle løfteinnretningen er en lang kjede (eller flere kjeder), akkurat som kjeden til en sykkel, men mye større. Den er installert under sporet og strekker seg oppover langs løftehellingen. Kjedet er festet i en løkke med en stasjon øverst og nederst på sporet. Driften i bunnen av sporet drives av en elektrisk motor.

Ved å vri kjettingløkken beveger den seg kontinuerlig til toppen av sporet som et langt transportbånd. Berg-og-dal-banen fastkjedet kjedet med noen få fjær og en sterk hengselkrok. Når toget går til bunnen av lia, vil låsfjæren stoppe kjettingleddet. Når kjedefjæren er fanget, vil kjedet trekke toget til toppen av fjellet. På det høyeste punktet frigjøres låsfjæren, og toget begynner å bevege seg nedover lia. Den skrangrende lyden du hører fra kjedet, er faktisk lyden fra antiskli-enheten, for å forhindre at toget glir tilbake til stasjonen når motoren svikter.

Katapult

I noen nyere berg-og-dal-bane-design lanseres tog med katapulter. Det er flere måter å starte en katapult på, men funksjonene deres er i utgangspunktet de samme. Disse systemene drar ikke toget opp lia for å samle potensiell energi, men får toget til å få mye kinetisk energi på veldig kort tid for å begynne å kjøre.

Lineær induksjonsmotor er et av de vanligste katapultsystemene. Lineær induksjonsmotor bruker elektromagneter for å skape et magnetfelt over sporet og under toget, og får de to magnetfeltene til å tiltrekke hverandre. Elektromotoren beveger magnetfeltet over sporet og trekker toget bak for å bevege seg langs sporet i veldig høy hastighet. De viktigste fordelene med dette systemet ligger i hastighet, effektivitet, holdbarhet, nøyaktighet og kontrollerbarhet.

Hydraulisk utsettingssystem vises i berg-og-dal-bane laget av Intemet. Dette er en glidebryter med stålkabel, drevet av et hydraulisk svinghjul. Ved lansering sitter glideblokken fast under toget, og høyhastighets svinghjul trekker raskt glideblokken for å skynde seg ut med toget.

På slutten av lanseringsseksjonen kobles glidebryteren fra toget, og toget vil løpe opp til en høyde på ca 100 meter, avhengig av kinetisk energi.

Friksjonshjul

Berg- og dalbanen bruker dusinvis av snurrende hjul for å skyve toget oppover. Hjulene er ordnet i to tilstøtende rader langs sporet. De holder bunnen (eller toppen) av toget i midten og skyver toget fremover. Det brukes ofte når klatrebeltet snur (fordi kjedet ikke kan dreie sideveis i horisontalplanet) eller for å justere togets hastighet slik at den er lik kjedens hastighet før kjedeheisen. Den gigantiske gigantiske berg- og dalbanen ved Orlando Universal Studios bruker disse hjulene til å få fart på tunnelen.